アコードＣＬ７のパッド交換です。
音が出ていたとのことでしたのでローターが気になっていましたが無事でした。
次はシルビアのダンパーを交換。
オイルが漏れていましたので交換になったのですがロッドが曲がっていました。
このダンパーはオーバーホールがダンパー部分の交換になるタイプですので交換終了すればまた新品同様に使えます。
そしてオチはプジョーのマフラー修理・・・
以前に製作したチタンマフラーですがサーキットで追突されて曲がってしまったとのことでその部分を作り直して・・・
切断してパイプを切り・・・のはずでしたが同径のパイプが在庫切れしていました。
お預かり期間が予定の通りでいけるように頑張ります。
車検で入庫した車ですが、ガサガサという音がするということで色々見てみましたが外見からは特に問題がなさそうでしたのでハブを確認しようと分解してみたら・・・
バラバラになって外れてきました。
早速新品に交換して直りました。
ＬＵＣＫさんの走行会に行ってきました。
美浜でしたがＡＥ８６では初走行になります。
走り出してまず良いタイヤが用意できたらよかったのにな～～と思いましたが今はこれしかなかったので何とかするしかありませんので頑張ってみて何とか４６秒を切りました。
そして３回目の出走時にＳ２０００の人にコバンザメ走行でライン取りを盗み０．３秒タイムアップ。
午後のタイムアタックのときにさらに頑張って４５．４９２秒まで行きました。
これなら新品のタイヤで行けば４４秒台までは行けますね。
ＬＵＣＫと言えば新しい８６を勝田さんが走らせて色々やっていました。
どうしてもアンダーステア傾向があるということでリヤのエアー圧を上げてみたら良いのではないかと話してみると・・・
勝田さん自らエアー調整をしているのを目撃。
楽しくなったとおっしゃっていましたよ。
異音が出ていたエンジンを分解しました。
順番に分解していくとヘッドを外してみるとピストンとヘッドに干渉した跡がありましたのでコンロッドメタルが流れていることがこの時点でほぼ確定しました。
ヘッド側
ピストン側
さらに分解していくとやはりメタルが流れていました。
メタルが重なっていますね
こうなっていると当然クランクにも傷があります。
他のメタルもかなり痛んでいました。
どう修理するか要相談です。
ランサーの作業の続きですが今日はピロブッシュです。
この部分はかなり体感できると思います。
リフレッシュも兼ねてこういう部分を換えていくと楽しいですね。
ＣＰ９Ａエボ５です。
リヤのアッパーアームにガタがあったので交換しました。
ボールジョイントにガタができているものだと思っていましたが・・・
アーム側にクラックがあり、ブッシュの圧入されていたところにガタができていました。
こんなこともあるんですね～と思ったのですが新品の部品のほうにはブッシュのところに接着剤が付けてありました。どうやら時々こういったことがあって対策されているようですね。
ＧＲＢのエンジンマウント交換ですが
ずれています
どうやらエンジンマウントが千切れてずれてしまっているようです。
どうなっていたかというと
本来ならば切れても元の位置に戻るように引っかかるべきところに乗り上がっていました。
切れているものは何度も見ましたがこうなっているのは初めて見ました。
エンジンマウントと同時に交換するべき物はこちら
ミッションマウント
スバル車の場合はさらにピッチングストッパーも同時に交換したいですね。
もちろん今回は全てＳＴＩのものに交換しました。
オーナー様の気にしていた振動も気にならないレベルでしたのでこれでサーキット走行も気持ちよくなるでしょう。
おまけ
私のＡＥ８６ですが前から見た感じがすこし左右で違う気がしていたナックルを新品に交換してみました。
比べてみると・・・
やはり曲がっていたようです。いつからだったんでしょうね。
これだけ曲がっているとトーやアッカーマンがずれていたと思われますのできっと今後の走りが良くなってくれるでしょう。
ＥＰ９１のリビルトタービンが入荷したので早速取り付けして完成。
タービンが入荷するまでにオイルパンの貼りなおしをやっていましたが画像を撮り忘れ・・・
さらにその待ち時間の間に私の８６の音量対策としてＤＣ５のときに使っていたマフラーを分解して製作してみました。
タイコは２個
中間のタイコは寸法が大きかったので改造？して何とか収めてみました。
そもそも何故今更音量対策をするかと言うと・・・２３日にＬＵＣＫ走行会Ｉｎ美浜に行くので少し音量を落としていく必要があるのでした。
それでも大丈夫ではないかもしれませんがっ
何とか走れると良いですね。
ＥＰ９１でマフラーから白煙が出るということで入庫した車です。
症状から言ってタービンのエキゾースト側にオイルが来ている可能性が高いと思い、タービンを外しました。
取り外したタービンをさらに分解
やっぱりオイルが出ていたようです。
リビルトすることになりました。
７日に美浜サーキットへ行ってきました。
思ったより早く到着して誰もいないわ、雨は降ってくるわでどうしようかと思いましたが・・・
雨はすぐに止み、思っていたよりもいろんな方がご来場しました。
私は２回目の走行になるのですが、行けばイマちゃんさんがいる・・・毎日いるわけではないですよね？
ディレチャレ参加の方々が頑張っている中、私はコース攻略・・・と言うか慣れるために連続周回していました。
走るごとにタイムは更新して最終結果は
４４．０４３
どういうわけかこのコースでももう少しが行けない病が発生
４３秒台までいけると思っていたのですが残念でした。
それにもうひとつ残念なことが・・・
どうやら最終コーナーに落ちていた大き目の石を引っ掛けたようです。
最初気になる場所に落ちていましたが途中から気にならない場所に移動させたのは自分だったようです。
この位置に当たるということは最終コーナーの攻め方が悪いと言うことですね。
