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2010年11月10日 (水)

初めて見ました

昨日の取材に行く道すがら判明したクラッチの滑り。。。

この間LSDのオーバーホールをしたばかりだったので何かあったのかとドキドキしながらミッションを降ろしました。

Eporc1 何か変?

なんとダイヤフラムの高さが違う部分があります???

LSDオーバーホール時に確認したときにはきちんと揃っていました。

さらに分解してみます。

Eporc2 おや?

2枚重なっているダイヤフラムの片方が割れていますね!

これでは圧着力が弱くなりますので当然滑りますね。

はっきりした原因がありましたのでちょっと安心。

しかし14日のTOYOTA走に出場するのですぐに何とかしないといけません。

ストックパーツの中から4E用フライホイールとTRDのクラッチを発掘して組付けしました。

ずいぶん昔はダイヤフラムのトラブルが時々あったという話は聞いたことがありましたので組み付け時に高さが揃っていることを確認するようにはしていましたが実際に見たのは初めてです。

こういうのを見てちょっと嬉しくなるのは職業病でしょうか?

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