スープラカム

ＪＺＡ８０のカムを交換します。

新品のカムを

まずはカム山の面取りをしておきます。

面取りをし、洗浄したら組付けしていきます。

仮組みしてバルブクリアランスを調整します。

ラッシュアジャスターであればこの調整は必要ないのですが２Ｊはシムで調整するようになっています。

この作業は非常に腰が痛くなります。

その後クランクシールとウオーターポンプも交換し、組みつけていくと・・・

なんとクランクプーリーにクラックが入っていることを発見！

ここは遠慮なく？部品を交換しますので早速発注。

部品待ちになってしまいました。