４ＡＧのクラッチ考察

ファイナルを組んだミッションをエンジンに取り付けるためにフライホイールとクラッチを組み付けします。

またピンボケ

フライホイールボルトは強化品にしました。締め付けトルクも大幅アップします。

そしてクラッチディスクを見ると・・・今までがエクセディのウルトラファイバーで今度はクスコのカッパーです。

こちらはフライホイール側

製造元はどちらもエクセディですがダンパースプリングの数も違って作りも全然違いますね。

カッパーの方はダブルスプリングにもなっていません。

さてさて、どちらの作りの方が良いのでしょうね。

カッパーディスクのカバー側

しばらく使った後の状態が比較できると良し悪しが判ってくるでしょうね。