ＦＤ３Ｓラジエター

ラジエターアッパータンクからＬＬＣ漏れを起こしていたので交換しました。

コアとアッパータンクのカシメ部分からの漏れです。　　良くある状態ですね。

水温が高めの車のほうがこういったトラブルが起きやすいように思います。

こういう場合は大抵アッパータンクもボソボソになっていることが多いですがこの車もやっぱりなっています。

今回は銅２層タイプです。私としてはいつもの薄型オールアルミにしていただきたかったのですが予算を無視するわけにはいけませんね。

ＦＤ３Ｓでは水周りで他にもトラブルになりやすい部分がありますので同時に交換して対策しておきます。

その中のサーモスタットですが・・・

左が新品

ひどい状態でした。

ここも定期的に交換する必要があり、重要な部分なのですがローテンプに交換してそのままずっと使っている方が多いので注意してくださいね。