コロナ

AT141のコロナに２０Vの４AGが搭載してある車両ですが、ECUをモーテックにしたいとのことでスタートしましたが・・・

載せ替えしてから１０年くらい経っているということだったので圧縮を測定したらかなり低くなっていました。

なのでエンジンをオーバーホールして同時にモーテックも取り付けすることになりました。

　

まずはエンジンを降ろして分解しました。

どんどん分解して棚落ちはしていませんでしたがピストンリングクリアランスはほぼ限度でしたし、

バルブの密着もかなり悪くなっていました。

壊れているわけではなかったので一安心です。

内燃機加工に出してひとまず作業はストップです。