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2020年11月

2020年11月21日 (土)

ミッションを載せる前に

組み上がったミッションを載せる前にフライホイールも交換しました。

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今回はJUN製です。

クラッチも純正のままで、余り軽すぎず扱いやすくしたいというご要望でしたのでフチに穴あけ加工していないタイプで探しました。

それとクラッチの切れる感じが良くないということでしたのでクスコ強化レリーズフォークも入れて万全を期して組み付けしています。

 

IGコイル

86のイグニッションコイルを交換しました。

今回はイグニッションプロジェクツ製です。

Pb140012

コイルは色々なところから販売されていますがそれぞれ特徴があるようで面白いですね。

今の所86/BRZではOKD製が値段は高いが良い性能が出ているように感じますがIP製もマルチスパークのようですので少し期待しています。

 

2020年11月20日 (金)

86の吸気

ZN6にレイルのエアクリーナーボックスを取り付けしました。

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クリーナー自体はアペックス製を使用していますがボックスを大容量のものを製作されています。

同時にフロントフレームトップバーも取り付け。

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地味に特注してステーなしにしてあります。

あとはうちのオリジナルパーツ新商品のこちら。

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単体ではなんだかわからないと思いますが。。。

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ここに取り付けする部品です。

以前から一品製作をしていましたが要望が何度かあったので型取りしていつでも作れるようにしました。

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これを取りたいのです。

案外重いので軽量化するために外したいのですが運転席側はインジェクタードライバーが付いているのでその取り付けを作る必要があるわけです。

汎用ステーを組み合わせて作っているのも見たことがありますがどうせならカッコよくしたいですね。

 

2020年11月19日 (木)

ミッション組付け

WPC等の加工に出してあったミッション部品が帰ってきたので組んでいきます。

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分解したら必ずやっておきたいシフトフォークシャフトのブッシュ入れ替え。

シンクロハブ&スリーブ、シンクロリングにはWPC加工してシフトフィーリングアップを狙います。

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シンクロキーの組付け時スプリングとボールを入れるところはかなり神経を使います。

あとはサクサクとギヤを圧入してミッションケースに入れて完成させます。

 

エンジン組み立て

ボーリング、クランクバランスなど加工から上がってきたのでFA20エンジンを組んで行きます。

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ピストン、コンロッドは重量合わせして組みます。

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ポートは段付き修正してからバルブを組み付け。

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クランクをブロックでサンドイッチして組み付けするという独特の工程です。

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ピストン、コンロッドを組み付けて

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シリンダーヘッドを載せ

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間が飛びましたが補機も組み込みエンジンを車に載せます。

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無事エンジン始動し、ひとまずは完成です。

ECU-TEKの仮データをインストールして慣らし後にセッティングです。

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