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2021年6月

2021年6月29日 (火)

ランクスミッション

ランクスのファイナルギヤが壊れた車の続きです。

部品が揃うのに少々時間がかかりました。

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この所色々なものが欠品が多く感じます。材料がないという話を聞いたこともありますが実際のところはどうなのでしょうね。

スープラキャリパー

JZA80にエンドレスキャリパーを取り付けしました。

6POTとレーシング4のセットです。

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フロント

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リア

キャリパーのサイズ感が前後同じ感じになりました。

新車当時は純正も大きく感じましたが今はまだまだ大きいサイズのものがあるので純正は小さく感じます。

 

クラウンのブッシュ

GRS200のデフマウントブッシュを入れ替えしました。

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メンバーに入っている方は単体で部品設定がありますがデフキャリアに入っている方のブッシュは単品設定がなくキャリアごと交換になります。

ブッシュ自体はJZX110あたりのものと同じに見えます。

以前ならTRDのブッシュがあったのでそれで交換するのでしょうがTRDも廃盤ですのでこの方法しか残されていません。

 

2021年6月12日 (土)

BRZのクラッチ

クラッチペダルを踏むと異音が出るようになったということで緊急入庫したZC6です。

86/BRZでは事例が多いレリーズベアリングの固着でした。

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急に鳴り出したとのことでした。動かしてみると完全固着までは行っていませんが強引に回すと回ると言った状態でした。

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距離もそこそこ進んでいたのでクラッチ本体も交換時期と判断してすべて交換しました。

付いていた純正はあと少しで摩材の溝がなくなるところまで来ていました。

ちょうど良かったですね。

2021年6月 6日 (日)

S15シルビア

以前別の車で使用していたボルテックスのウイングをシルビアに取り付けしたいということで取り付けベースを発注してシルビア用に変更して取り付けしました。

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羽根の部分は変更せず、取り付けベースを合わせる形で製作依頼しています。

センターマウントということで裏の補強も取り付けすることになります。

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全面に専用の補強板が付きますのでウイングはかなりガッチリ取り付けできます。

これならウイングの効果もしっかり出ることでしょうね。

 

同時にリアのダンパーを仕様変更しました。

86前期デモカーで使っている微低速バルブの話をしたら使いたいとなって組込しました。

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ダンパー分解してシール類交換し組み付けです。

少し前から発覚していたトーロッドのピロのガタの修理もこの機会にやりました。

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ロッドエンド部分でしたので取り外して交換です。

アライメントの調整をして完成です。

 

86のメンバー

ZN6のりアメンバーを脱着してメンバーブッシュ、デフマウントブッシュを入れ替えしました。

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元のブッシュを抜き

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当店オリジナルパーツのロールセンターメンバーブッシュを入れました。

デフマウントはTRD製です。

今まではメンバーカラーが入れてありましたがどんなに押し込んでもゴムブッシュがそこにある以上は少し動きます。

動いていたことはカラーに付いた跡でわかると思います。

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