インプレッサの中古車購入後のメンテ

GDBを中古車購入したとのことで少し見たところ、いくつか気になった点があったのでメンテナンス作業しました。

まず一番気になったのはハブベアリング。

少し乗った時点でかなりの音が出ていました。。。ガタはなかったのでタイヤノイズかもしれないとも思いましたが距離もそれなりに進んでいた車両でしたので交換することになりました。

当たりでした。左前が最も酷くこの状態でした。

万全を期して4箇所とも交換しましたので安心して乗れるようになりました。

もう一つはクラッチの繋がり具合が良くない感じでしたのでこちらも交換することに。

こちらも滑ってはいませんでしたがもう終了ですね。新品にしてペダル踏力も軽くなりました。

ミッションを降ろす途中で発見した不具合は

ロアアームのボールジョイントブーツの破れと

ミッションのシフトリンケージのオイルシールからのオイル漏れを追加で修理しました。

WILL

ZZE128のオイル漏れ修理です。

チェーンカバーから漏れているのとその他にも修理したい箇所があるのでエンジンを降ろして作業しました。

２ZZエンジンはチェーンカバーは液体パッキンでなくゴムのガスケットでシールされているので経年劣化で漏れ出すと結構な量で漏れるようです。

きれいに洗って新しいパッキンで組み付けします。

同時にドライブシャフトもオーバーホールしておきました。

右側のベアリングも交換しておきました。ちょっと交換しにくい作りでしたがなんとか交換できました。

エンジンが降りている間にパワステポンプもリビルト交換して配管を新調しておきました。