ZD8にサイレントLSD

BRZのAT車で色々手を入れていただいています。

AT車で微調整がしにくいこともあるでしょうが、自宅付近のスロープを登れない事があるということで

通常の機械式LSDの中でチャタリングが起きにくいATSのサイレントLSDをセレクトしました。

AT車のファイナルギヤは結構ハイギヤードなので同時にファイナル比もローギヤに変更。

クスコのピニオンカラーも忘れずに導入します。

バックラッシュ、歯当たり、プレロードなど調整箇所が色々ありますので全て確認調整して組み付けしていきます。