GR86のサス

ZN6からZN8へ乗り換えされたということで使っていたN1ダンパーを仕様変更してZN8へ移植しました。

スプリングは同じで大丈夫ですのでダンパーのみをオーバーホール＆減衰力変更しています。

同時にリアスタビ移設ブラケットも取り付けしました。

ついでという訳ではないのですがクラッチラインも交換。

スロットル開度のクセと相まって案外クラッチミートがやりにくいことを改善できます。

当店のクラッチラインは太いホースにしていますがZN8になってからレリーズシリンダーのホース位置決め部と干渉することが多いです。

干渉する場合は少し削って取り付けします。